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工商時報【張佩芬╱台北報導】

為搭配新南向政策，民航局將自明年1月1日起，針對高雄、台中及其他飛航國際包機機場國際航線降落費，依機型不同調降約20％；不過，松山機場費率調升1～2成，桃園機場調漲6～20％方案則與業者溝通中。

業者指出，機場起降費調漲或調降，航空公司自然是要設法反映在票價上，不過實際售價還是要看市場機制。還好第四季航空客運市場表現優於去年，加上威航停航、復興航空宣布解散，對讓市場票價回升有正面幫助；但近期油價上漲，主要機場起降費再調漲，對業者不免形成壓力。

交通部航政司副司長葉協隆說明，民航局為吸引航空公司飛航高雄、台中及其他飛航國際包機機場，前自102年7月1日起推出國際航線降落費短期調整方案，高雄、台中機場降落費減收10％；台南、金門、馬公、花蓮、台東及嘉義等落費減收50％。另外，對新闢航線或增加班次業者，給予國際航線降落費減收至少50％甚至完全免收優惠。

這次調整費率，國際航線降落費部分除松機為反映成本將調高費率為現行1.06倍～1.25倍外；高雄、台中及其他飛航國際包機機場之國際線降落費費率將較目前收費再調降約20％（視不同機型而異），至現行新闢航線及增加班次優惠則仍將繼續維持，持續提高航空公司飛航意願。

中國時報【葉姵妤╱桃園報導】

宋家豪去年底以育成合約加盟日職樂天隊，第1個球季就在二軍投出佳績，出賽15場，投62.2局，戰績6勝3敗、自責分率2.44。雖仍未被球團登錄為支配下球員，表現已獲肯定。

宋家豪國際賽經驗豐富，去年世界12強賽更以優質先發帶領中華隊擊敗古巴。明年經典賽中華隊徵召不順，宋家豪的角色更為重要。他說：「4年一次的經典賽，放過一次就要再等4年，球團那邊也沒說禁止，如果入選就會去打。」

結束旅日第1個球季，宋家豪4日參與母校光明國中公益活動，身材明顯小了一號。他透露，這一年瘦了10公斤之多。而談起在樂天二軍拚戰的經驗，宋家豪說：「既然去了，就是一直往前衝，沒去想過程是什麼？就是把自己逼到一個極限，讓別人看到努力的成果。」

儘管投出亮眼成績，仍沒有被球團轉為支配下球員花蓮縣豐濱鄉按摩棒，對此宋家豪也不覺得失望，「球隊是有計畫的，不可能一下子就把我拉上去，就是慢慢養成。」但他提到，球隊對於他能在第一年就有如此表現也「嚇一跳！」

宋家豪認為，自己的成績還有進步空間，明年將繼續朝成為支配下球員而努力。

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